哪吒轿车只靠低端冲销量？出路还未卜
作者｜水木公
跟着七月新势力车纯电车型的销量榜单发布，哪吒V车系交给8967台，以大幅优势位列榜首，接连3个月斩获新势力纯电车型销量冠军。
信任在座的各位很猎奇：哪吒轿车究竟什么来头？它又是靠什么一步步当上“销冠”的？别急，接着往下看，让极果君和你好好盘一盘。
其实从严厉意义上来讲，哪吒轿车并不归于“造车新势力”。究其原因，哪吒轿车隶归于合众轿车品牌。由于哪吒从属的合众轿车，是由两位传统造车业的大佬建立起来的。
一图读懂哪吒成长史 ▲
合众的创始人方运周与联合创始人张勇都是传统车企身世。方运周是国家新能源轿车专家组的专家，仍是奇瑞新能源轿车的中心创始人▼
张勇曾上任于北汽福田、奇瑞轿车和北汽新能源，担任北汽新能源营销有限公司总经理▼
介于北汽当年在B端网约车、出租车以及政府用车的光芒年月。张勇到了哪吒之后，也让哪吒敞开了仿照北汽的B端道路。
2020年 哪吒U被收购 ▲
2018年11月，哪吒轿车发布并上市了旗下首款车型——哪吒NO1，定位入门级小型纯电SUV，补助后价格6.68万-9.96万元。这款车并无太多亮点，除了价格相对廉价。
可是，这款车还没上市就取得了超越5万台订单，2019年卖了挨近9000台。但这些订单绝大多是依托To B商场——网约车公司和分时租借企业收购，C端交给并不多。
从2018年至2020年，只是两年时刻，哪吒轿车已发表贡献给B端商场的数量就挨近5000辆，占品牌总计销量的三成以上。
可是在2020年之后，政府补助落潮、疫情下B端出行公司需求大跌，其时哪吒面对B端推出的N01车型，月销几百台都显得很困难。
哪吒U 超级网约车版▲
不过后续的哪吒十分地聪明，成功从商场中找到了空白区间（6-10万，五菱宏光之上+比亚迪之下），决断布局了几款性价比很高的车型，来回归正儿八经的顾客商场。
有揭露数据显现，2021上半年哪吒个人用户占比就现已到达了70%以上，下半年这一数据更是到达了85%。
哪吒用户占比推移图▲
依据五月份的详细上险量来看，哪吒的主力商场在南边。
从计算的上险量排名前二十的城市中，咱们能够发现，南边城市到达了16个，占比为16/20，仅有天津、郑州、青岛和唐山四个北方城市。
全体看下来，哪吒轿车的首要商场在二线、三线和四线城市比较多，在北上广深四个一线城市中，仅在广州市有137辆新车上险，牵强进入前二十队伍。
首先以哪吒的老车型哪吒V为例，咱们不难发现，它的对手应该是比亚迪的元Pro。
更低的价格，具有和元Pro差不多的续航才能，车内具有双液晶大屏，还有摄像头和超声波雷达，让用户觉得更值得。可是在车身尺度方面以及加快才能上，哪吒V要略逊一筹。
除了中低端商场，哪吒也在向中高端商场转型。
本年是电动轿车井喷的一年，不论是比亚迪新发布海豹，仍是紧随其后的零跑C01、长安深蓝SL03和哪吒S，都无一例外的瞄准了的新能源轿车商场。
点击图片 检查横评▲
其间哪吒S的内饰质感更下功夫，很多的Alcantara、木纹以及皮革元素，都更好的衬托了车内的奢华感。
哪吒S 内饰▲
作为四款车里唯二规划了增程车型的哪吒S，纯电续航能够到达300km，竞争力也是比较强。
哪吒S续航暗示▲
辅佐驾驭硬件方面，哪吒S分为两个版别，没有激光雷达的版别用上了德州仪器的双TDA4芯片，算力16TOPS；用华为激光雷达的版别，搭载了华为MDC610途径，算力到达了200TOPS。
双激光雷达+大算力途径，为哪吒后续的城市导航辅佐驾驭打好了根底。哪吒CEO张勇也表明：「经过哪吒 S 彻底改变我们对哪吒轿车本来的形象，让我们以为哪吒是一个有技能的公司。」
走技能道路完结品牌向上，或许是没有背靠强硬车企后台的新势力现在最好的挑选。
可是品牌欣欣向荣的一起，怎么保证车款质量以及保护用户口碑，也成了每个车企的必修课程。现实上，在各大投诉网站上，仍是能看到哪吒的一些问题的。
在黑猫投诉网站上，输入关键词哪吒轿车，共有433条成果。其间交车慢和提不到车是首要的投诉内容。
疫情、职业供应链及物流等原因，交车慢还能够略微了解一下，不过在这些信息之中，极果君还发现有些用户提交了续航严峻虚标，以及刹车失灵的状况。
比方这位来自安徽毫州的车友，就遇到了刹车失灵的状况。幸而这位司机经历老道，拉动了紧急制动拉手，不然后果不堪设想；
还有一位车友爆料，自己的哪吒V屡次呈现了屏幕黑屏，辅佐驾驭功能障碍的问题，一向没有得到及时处理，最终直接演化成了电驱毛病，失掉动力的状况。
据一位车主表明，自己的哪吒U 2021款 Pro 400 巡航版车型，官方标称的是401km续航，可是实践在高速上以100km/h的速度下行进只能跑200km，而且是跑到了彻底没电的状况。
别的，在低速行进下，其市区里实践巡航也只要180公里，再加上小问题不断，购车第五天便替换加热模块，购车第20天又替换音乐模块，通讯模块还经常呈现没信号、没网络的状况，所以这样的车子也可谓是自己十分烦心。
看完以上车主的投诉，极果君也无法判别事例的孰真孰假，不过期望哪吒轿车能够有则改之，无则加勉，能持续为用户好好服务。
说了这么多，其实哪吒的爆火离不开两点：榜首，定位准确、第二性价比高。
哪吒要点布局低等级城市商场，不只符合“6-10万元等级”产品战略，而且也能避开蔚小理特的优势区域。
别的，大部分非一线城市的门店运营本钱远低于一线城市，这样也带来了更低的加盟门槛，也为哪吒的途径扩展奠定了根底。可是很多的加盟店肆也带来了更多的费事，比方售后情绪欠好，训练不到位等状况。
从网约车低端车型起步的哪吒，假如一向以性价比作为最大特色，是很难完结高端转型的。
现在哪吒在售只要三款车型，相较于其他造车新势力略显单薄，假如无法持续扩大产品线，加大产能，竞争力就会显得更弱。
而且据哪吒轿车的股东，360集团此前发表的数据显现，哪吒轿车的亏本状况也拖累了企业的开展：
到2021年12月31日，哪吒轿车财物总额为136.90亿元、财物负债总额为83.28亿元。以经营收入及扣非净利润别离除以交给量计算，2021年哪吒轿车单车均匀价格8.23万元，单车均匀亏本4.38万元。
现实上，亏本是现阶段一切造车新势力一起面对的难题。极果君觉得，哪吒现在最首要的使命应该是转亏为盈，快速推出更多新车型，取得更多顾客喜爱。
现在看来，跟着轿车商场的快速改变，哪吒能否持续坚持现在的气势，依然难以推测。
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