留给北汽新能源的时刻还有多少？

liukang202419小时前166.SU吃瓜352

文|蓝莓财经

作为背靠大树的明星玩家，北汽新能源和其它车企一般，早许多年前拥抱了轿车江湖的百年变局之中。

但是，任何赛道不是一切玩家都能走到最终的，曩昔十年来，新能源轿车商场继续扩张，各家车企都获得了快速开展的黄金机遇。但是，历经多年开展现在在商场以及玩家层面上好像现已不太相同了，新能源轿车工业开端从群雄混战走向优胜劣汰。

现在看来，北汽新能源的体现好像多少有些令人绝望。而这背面的逻辑，或许也值得咱们一切人去重视。

一、眼光短缺？奋勇赶上难掩战略失误

依据此前北汽蓝谷发布的成绩预亏公告显现，公司估计2022年净亏本为52亿元～58亿元。归纳从前数据，从2020年开端，北汽蓝谷继续亏本，2020年、2021年归母净利润别离亏本64.82亿元、52.44亿元，3年时刻累计亏本至少有169.26亿元。

许多工业开展初期呈现亏本很正常，但要害是亏本的一起是否能换来出售端活跃的信号，就现在来看，咱们好像并没有感受到这一点。

北汽蓝谷子公司北汽新能源2022年12月份产销快报，显现全年产销量别离为2.22万辆、5.02万辆，尽管同比均大幅增加，但相关于拟定的10万辆年度方针而言，也仅仅完成了一半罢了。而对手方面，2022年全年埃安、哪吒、抱负、蔚来、小鹏和零跑轿车等新势力均跨过十万大关，比亚迪、特斯拉更是打破百万，这种距离好像是有些大了点。

产销快报显现，本年1月北汽蓝谷共出售了2125辆轿车。作为北汽蓝谷重点发力的极狐一向未见起色。乘联会数据显现，1月，极狐阿尔法T和阿尔法S两款车加起来的销量只要400辆，这样的体现显然是很难令人满意的。

归纳看来，北汽新能源的掉队，或者说现阶段所遇到的问题，或许是一系列战略失误的连锁反应。

第一个失误，或许体现在轿车定位挑选上。

北汽集团侧重于纯电动乘用车方面的研制，走的是纯电动技能道路。而作为现在国内品牌最炙手可热的比亚迪则否则，他选用纯电动与插电混动同步开展的技能道路，这种兼容性已然被国内不少车主所偏心。

相关于纯电道路，在相同本钱的情况下，自主规划的插电体系在最大功率、归纳油耗、纯电续航等用户感知指标上现已处于世界领先水平。

而第二个失误，在笔者看来或许就体现在C端商场层面了。之前北汽新能源好像有些过于侧重B端了，导致在B端商场饱满C端商场迸发时没能及时捉住。

众所周知，凭仗方针春风，B端在曩昔一度是北汽新能源的重要投放商场，而北汽新能源也凭仗自身布局快速兴起。据揭露材料显现，以2019年15.06万辆销量为例，其间约70%是对公出售，用作网约车、出租车以及政府用车。

但是与此一起，当B端商场趋于饱满，在C端发面好像多少有些布局不及时，这种影响或许一向继续到现在。

值得一提的是，针对电池技能北汽也有直接布局，北汽旗下北电爱思特也有着7.5GWh的产能，可极狐阿尔法S/T两款车型上，仍然搭载适当份额的宁德年代电池，这让外人听起来好像有些难以想象。这样一来，斥巨出资的电池工厂价值几许呢？

除此之外，过于侧重于B端商场，或许会给群众一种“出租车化”，就像曩昔的一提雪铁龙，人们就想到出租车，这或许会给其发力高端商场留下不太好的品牌形象。

商业竞赛唯快不破，有时候节奏稍有落后，后续就或许需求花费十倍百倍的尽力才干补偿过来。关于北汽新能源而言，或许对此最有发言权了。怎么改动颓势，或许真的需求好好考虑一下了。

二、新能源轿车不相信演唱会：营销曝光不等于销量转化

关于营销投入，北汽新能源好像有着超乎其它的偏心。

以上一年数据为例，2022年前三季度，北汽蓝谷出售费用高达14.66亿元，同比增加43.44%，相比之下，同期研制投入仅有6.27亿元，同比下降3.7%，营销费用是研制投入两倍之多。

营销费用高，这本没什么，但里边的要害点是营销能否换来想要的成果。其间最典型的两次营销活动，便是崔健和罗大佑的营销活动，嗨唱往后，好像只剩余一地鸡毛罢了。

据媒体报道，4月崔健演唱会后，极狐当月的销量仅601辆，环比下降63%；5月罗大佑的演唱会仍然没带给极狐大幅度提高的销量，当月仅出售1043辆；之后，又举办了“你要好好的”演唱会，可极狐的销量好像仍旧没有太大起色。

如此一来，营销的价值终究有几分呢？

演唱会，其实便是北汽新能源想要撬动群众重视度的支点，凭仗明星的粉丝效应可以在短时刻内招引许多重视，在笔者看来，单纯的演唱会营销，或许仅仅完成品牌曝光。

实际中也是，许多企业造热门的才干不成问题，但在热烈之后会后继无力，虚浮的叫嚣往后往往只剩余一地鸡毛，给企业带来不了实实在在的价值。流量很重要，但流量也分为有用流量和无效流量。产品在招引流量之后必须先处理了解、信赖等问题流量才干发生作用，单纯的品牌曝光经济价值其实不算大，不知道北汽新能源现在是否认识到这个问题了。

那么中心竞赛力、用户信赖力从何而来呢？答案是技能实力，只不过北汽新能源好像在这方面品牌力打造上好像又陷入了误区。

北汽新能源通过和百度、世博、哈曼的协作，致力于ADAS的辅佐驾驭体系、L3辅佐驾驭功用、驾驭座舱检测等驾驭功用。它还与麦格纳、宁德年代等品牌协作，发力工业链。一起，引进华为的HI全栈智能驾驭处理方案发力才智驾驭。