夏天曩昔,《苍兰诀》也完毕了,少年王鹤棣忽然成了「流量」,奇幻漂流开端了。
文、采访|亦欢
修改|槐杨
摄影|Oliver June
化装师|巴特
造型师|another d
转机
24岁的王鹤棣至今阅历过三次转机,前两次,都是他自行选择。他本应是小城大院内的一般少年,在读了几年不太出息的书之后,承继家里的炸串店,与油烟为伴。可是,14岁那年,他从乐山去往成都,成了一名空乘学员;19岁,他从成都去往长沙,坐的飞机,参与湖南台的一档选秀。他想,大不了回来还做空乘,横竖这是一份他喜爱的、可以飞来飞去的作业。这趟游览让他上了综艺,成了艺人。从焰火气到明星,日子于他,是一重接一重的奇幻漂流。
第三次转机,于2022年夏天产生。在《苍兰诀》里,他扮演东方青苍。这是近来最兴旺的一部古偶剧,每个人都在其间看到自己想要的东西,剧情的外衣是个「蛮横总裁爱上小娇妻」的俗套故事,但许多人都说到,自己带着「羞耻心」沉迷了。一般人在这儿被爽到,男主东方青苍武力最强,历来不把任何规矩放在眼里;独立女人在其间看到了一个人格健全的女人人物;强壮的特效则收买了一波声称历来不看偶像剧的「直男」;也有人觉得,它破除了关于「强」的迷思,正视人们的孤单,从头呼唤爱与衔接的或许。在这些层次里,一位传播学教员看到了东方青苍的「心爱」,称他是一个去掉「爹腥味」的「前进霸总」。
这个讨喜而被多层解读的人物,为王鹤棣加了许多分,他由此成为《苍兰诀》最大的获益者。而一年前,他曾是最大的「受害者」。
一位不肯签字的制片人说,「他今日有多火,当年的滑铁卢就有多严峻。一切人都当笑话了你知道吗?那个太严峻了。这是个平等量级的作业,那个炸毁也是特别大的。」
「滑铁卢」指的是2021年播出的《遇龙》,王鹤棣扮演的「龙王」遭到了「漫山遍野的否定」,网友说他是「AI演技」,是「人形立牌模特」,剧中,他顶着一头枯草般的青丝,面无表情,被群嘲为「古偶丑男」。
《遇龙》带来的否定与炸毁是持续性的。《沉着派日子》制片人王柔媗问过圈内的一些人:假如是其时,你们是不是就不赞同我让王鹤棣演《沉着派日子》的祁晓了?答案是当然的。
可是,你们都那么喜爱他演的祁晓,她说。对方说,那也没用。
《遇龙》播出的榜首天,王鹤棣正在摄影《苍兰诀》。之前,扮演东方青苍副手殇阙的林柏叡常常和王鹤棣在拍戏的空档一同玩,但那段时间,王鹤棣总是一个人静静抱着手机,刷关于《遇龙》的谈论。那种失落不剧烈,不会影响他人,但在一向轻捷的王鹤棣身上,现已满足沉重了。
《苍兰诀》的导演伊峥发了一条微博力挺王鹤棣,被群嘲。有人在谈论中问,现在换人还来得及吗?「连导演都一块捎进去了,说导演便是迷之自傲什么的。」王鹤棣回想。他的老板吕小佳问,要不要转发伊峥的微博,回应一下,王鹤棣回绝了。他知道,那时一切的回应都是苍白无力的。
他有必要用演技证明。扮演东方青苍过程中,他为这个人物琢磨了许多。他看了许多关于狮子的纪录片,调查和仿照雄狮的状况,领会「王者」身上的那种慵懒感;会在家里听一些消沉的音乐,边听边对着镜子演练目光。不同于大多数剧集中招式越凶猛,动作越杂乱,东方青苍大多数的打戏或许「大招」,只需求抬一下手或许打个响指,他跟武行和导演交流,提出「东方青苍不需求杂乱的动作出现他的武力值,越简略的动作其实越能反映他的这种强壮和凶猛之处。」
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作为背靠大树的明星玩家,北汽新能源和其它车企一般,早许多年前拥抱了轿车江湖的百年变局之中。
但是,任何赛道不是一切玩家都能走到最终的,曩昔十年来,新能源轿车商场继续扩张,各家车企都获得了快速开展的黄金机遇。但是,历经多年开展现在在商场以及玩家层面上好像现已不太相同了,新能源轿车工业开端从群雄混战走向优胜劣汰。
现在看来,北汽新能源的体现好像多少有些令人绝望。而这背面的逻辑,或许也值得咱们一切人去重视。
依据此前北汽蓝谷发布的成绩预亏公告显现,公司估计2022年净亏本为52亿元~58亿元。归纳从前数据,从2020年开端,北汽蓝谷继续亏本,2020年、2021年归母净利润别离亏本64.82亿元、52.44亿元,3年时刻累计亏本至少有169.26亿元。
许多工业开展初期呈现亏本很正常,但要害是亏本的一起是否能换来出售端活跃的信号,就现在来看,咱们好像并没有感受到这一点。
北汽蓝谷子公司北汽新能源2022年12月份产销快报,显现全年产销量别离为2.22万辆、5.02万辆,尽管同比均大幅增加,但相关于拟定的10万辆年度方针而言,也仅仅完成了一半罢了。而对手方面,2022年全年埃安、哪吒、抱负、蔚来、小鹏和零跑轿车等新势力均跨过十万大关,比亚迪、特斯拉更是打破百万,这种距离好像是有些大了点。
产销快报显现,本年1月北汽蓝谷共出售了2125辆轿车。作为北汽蓝谷重点发力的极狐一向未见起色。乘联会数据显现,1月,极狐阿尔法T和阿尔法S两款车加起来的销量只要400辆,这样的体现显然是很难令人满意的。
归纳看来,北汽新能源的掉队,或者说现阶段所遇到的问题,或许是一系列战略失误的连锁反应。
第一个失误,或许体现在轿车定位挑选上。
北汽集团侧重于纯电动乘用车方面的研制,走的是纯电动技能道路。而作为现在国内品牌最炙手可热的比亚迪则否则,他选用纯电动与插电混动同步开展的技能道路,这种兼容性已然被国内不少车主所偏心。
相关于纯电道路,在相同本钱的情况下,自主规划的插电体系在最大功率、归纳油耗、纯电续航等用户感知指标上现已处于世界领先水平。
而第二个失误,在笔者看来或许就体现在C端商场层面了。之前北汽新能源好像有些过于侧重B端了,导致在B端商场饱满C端商场迸发时没能及时捉住。
众所周知,凭仗方针春风,B端在曩昔一度是北汽新能源的重要投放商场,而北汽新能源也凭仗自身布局快速兴起。据揭露材料显现,以2019年15.06万辆销量为例,其间约70%是对公出售,用作网约车、出租车以及政府用车。
但是与此一起,当B端商场趋于饱满,在C端发面好像多少有些布局不及时,这种影响或许一向继续到现在。
值得一提的是,针对电池技能北汽也有直接布局,北汽旗下北电爱思特也有着7.5GWh的产能,可极狐阿尔法S/T两款车型上,仍然搭载适当份额的宁德年代电池,这让外人听起来好像有些难以想象。这样一来,斥巨出资的电池工厂价值几许呢?
除此之外,过于侧重于B端商场,或许会给群众一种“出租车化”,就像曩昔的一提雪铁龙,人们就想到出租车,这或许会给其发力高端商场留下不太好的品牌形象。
商业竞赛唯快不破,有时候节奏稍有落后,后续就或许需求花费十倍百倍的尽力才干补偿过来。关于北汽新能源而言,或许对此最有发言权了。怎么改动颓势,或许真的需求好好考虑一下了。
关于营销投入,北汽新能源好像有着超乎其它的偏心。
以上一年数据为例,2022年前三季度,北汽蓝谷出售费用高达14.66亿元,同比增加43.44%,相比之下,同期研制投入仅有6.27亿元,同比下降3.7%,营销费用是研制投入两倍之多。
营销费用高,这本没什么,但里边的要害点是营销能否换来想要的成果。其间最典型的两次营销活动,便是崔健和罗大佑的营销活动,嗨唱往后,好像只剩余一地鸡毛罢了。
文|蓝莓财经作为背靠大树的明星玩家,北汽新能源和其它车企一般,早许多年前拥抱了轿车江湖的百年变局之中。但是,任何赛道不是一切玩家都能走到最终的,曩昔十年来,新能源轿车商场继续扩张,各家车企都获得了快速...
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