美国挑选的途径是做内燃机，以内燃机为动力占据国际市场，美系车、德系车、日系车用了百年时刻；
想要打破它们的约束，我国轿车拓荒了电机道路；今日我国新动力轿车已站到国际舞台的C位。
当我国造车新势力弯道超车时，有这样一家造车新势力，它要么是人间烟火的网约车独爱；要么是一骑抢先的出海前锋，它便是哪吒轿车。
2023年，哪吒轿车完成出口17019辆新动力电动车，占总销量的13.7%，贡献了12.0%的收益。2024上半年，哪吒轿车1-6月累计出口新动力轿车17687台，同比增加154%，位列造车新势力榜首。
不久前，哪吒轿车的母公司合众新动力轿车向港交所递交了招股书，咱们才发现，合众的造车实力不容小觑。现在，合众具有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT等多款新动力轿车，累计卖出逾越43万辆轿车，年收入逾越135亿元。
值得一提的是，作为香港特区政府要点引入的科技企业、香港新动力轿车生态圈的“链主企业”，哪吒“安身南海放眼全球”，随同动力底座的切换，交代国际新动力年代的“瓦特权杖”。
“闹”海背面，高人是谁？
回忆哪吒轿车的十年，浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等地的国资，对哪吒轿车又给钱、又给地、又给支撑，被业内人士戏称为哪吒背面的“托塔天王”。
哪吒的故事，起源于2014年，奇瑞新动力总经理方运舟脱离了奇瑞，投身创业。
彼时方运舟作为工作经理人，在职场现已有了不小的建树，但有抱负的轿车人从不拘于实践的“小满即安”，方运舟仍想用智能轿车推翻传统轿车，完成“复兴中华，腾飞国际”的愿望。
榜首站，方运舟选定了浙江嘉兴桐乡。这时的故事和大多数创业者相同，由于开端支撑方运舟的股东浙江清华长三角研讨院就在嘉兴。值得一提的是，这个研讨院从2003年创建开端，就扎根长三角，立志于打通科技效果转化的“最终一公里”。
桐乡给了方运舟一个时机，方运舟还给桐乡一个奇观。十年间，哪吒轿车的到来也让桐乡造车完成了从零到整的打破。从0到超1亿美元，从1到第10万台量产车下线，合众新动力的开展进程，是桐乡在智能轿车“新赛道”上一路高歌猛进的生动描写。到现在，合众轿车现已成为浙江桐乡本地的一颗“明星”；乃至哪吒轿车成为了浙江省轿车工业的代表。
堕入至暗时刻的新能源轿车品牌不在少数，如威马轿车现在正推动破产重整，旧日“老头乐”龙头雷丁轿车已请求破产，爱驰轿车也已堕入停摆，曾与“蔚小理”齐名的拜腾轿车则破产离场……
获巨额资金“补血”的企业在本年尤为多，包含吉祥轿车(00175.HK)旗下的极氪取得宁德年代(300750.SZ)参投的7.5亿美元，哪吒轿车完结总额为70亿元人民币的crossover轮融资，蔚来(09866.HK)(NIO.US)取得中东“金主”豪掷11亿美元，群众轿车集团宣告将向小鹏轿车增资约7亿美元，极石轿车收成高达10亿美金的战略融资。
本文的主角零跑轿车(09863.HK)，在近来也向商场展示出了其吸金才能。
获15亿欧元出资，二股东改变
10月26日，零跑轿车在官网发布了一篇标题为《Stellantis集团将出资15亿欧元成为零跑轿车的战略股东，以提高零跑轿车的全球电动车事务》的文章。
文章表明，Stellantis集团方案出资约15亿欧元（约合116亿人民币）以获取零跑轿车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑轿车的一个重要股东。本次买卖一起也确认，Stellantis集团和零跑轿车将以51%:49%的份额树立一家名为“零跑世界（Leapmotor International）”的合资公司。
关于此次Stellantis集团取得零跑轿车20%股权，首要分两步走。
第一步：零跑轿车以每股43.8港元的认购价向Stellantis集团配售1.94亿股H股，涉资约85.09亿港元，配股价较H股于认购协议日期前90日的成交量加权平均价溢价14.5%。
认购事项完结后，Stellantis集团将持有零跑轿车14.53%股权，持股份额仅次于零跑轿车创始人朱江明配偶及其他个人组成的单一最大股东集团，后者认购事项完结后将持有零跑轿车23.47%股权。
此外，认购事项完结后，Stellantis集团将取得零跑轿车两个董事会座位，座位均对错履行董事。
第二步：Stellantis集团还将从零跑轿车现在的第二大股东大华股份(002236.SZ)手中，接过后者持有零跑轿车的悉数股权(7.88%股权)。此次股份转让是Stellantis集团拟以34.93亿港元的价格从大华股份手中取得零跑轿车的9000万股，转让完结后，大华股份退出零跑轿车股东阵营。
至此，Stellantis集团的配股认购及股份转让完结后，将取得零跑轿车22.41%股权，累计耗资约120亿港元，远超越年内我国轿车职业任何的一笔融资。
但此次利好音讯发表后，零跑轿车股价不涨反跌，到发稿跌幅为11.96%。
强强联合，剑指全球？
那么，Stellantis集团是什么企业？为何会如此大手笔与零跑轿车联婚？
Stellantis集团来头并不简略，其另一个名称是“斯泰兰蒂斯集团”，是由PSA美丽雪铁龙和菲亚特-克莱斯勒轿车公司于2021年兼并而成。Stellantis集团现在在美股上市，股票代码为“STLA.US”,总市值达588.6亿美元，折合人民币约4202亿元。
Stellantis集团在全球的商场位置非常杰出，为全球第四大、欧洲第二大轿车制造商，在北美、欧洲、亚洲、中东和非洲均有事务布局。Stellantis集团旗下的轿车品牌组合非常广泛，包含美丽、雪铁龙、欧宝/沃克斯豪、吉普、玛莎拉蒂等国内商场耳熟能详的品牌。
2022年，Stellantis集团在全球范围内共出售轿车逾600万辆，完成净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元，调整后运营利润率为13%。在2023年《财富》世界500强排行榜中，Stellantis集团排名第31位。2023年上半年，Stellantis集团以其14.4%的调整后运营利润率持续成为全球轿车职业利润率最高的企业之一。
不过，Stellantis集团近几年来电动化转型不抱负，在我国商场体现欠佳。为投合全球轿车商场转型机会，Stellantis集团在发表了其电动化开展的宏伟方针：2021年-2025年在电气化和软件范畴的研制、本钱开销及合资企业出资超越300亿欧元；到2030年，将具有超越75款纯电动车型的组合，全球纯电动车销量将达500万辆，净收入比2021年翻一番，达3000亿欧元。
因而，入股零跑轿车，对Stellantis集团来说裨益不少。Stellantis集团全球首席履行官Carlos Tavares以为，“在零跑轿车的全球扩张规划中，现在是Stellantis集团支撑它并担任引领性人物的最佳时机。凭借本次战略出资，Stellantis集团商业模式中的一片潜力范畴将得到开发，Stellantis集团也将经过零跑轿车的竞争力在我国和其它商场获利。”
对零跑轿车而言，获世界大型车企巨资入股亦好处多多。
首要，零跑轿车现在仍在“流血”拓宽商场，尽管本年第三季度收入显着增加，亏本也收窄至9.86亿元，但完成扭亏还需求时日。持续的亏本，也令零跑轿车现金流有些紧俏，海豚投研表明：“尽管零跑第三季度运营现金流第2次转正，但依照实在的现金耗费速度测算，假如没有持续的融资，留给零跑的时刻或许也就一年多左右。”因而，Stellantis集团带来的很多资金，对零跑轿车来说是一场及时雨。
其次，零跑轿车在出海、技能研制等范畴需求对外借力。
零跑轿车本年以来的交给量尽管逐季提速，但全年销量方针难达到，因而将事务掩盖至全球各大商场，成为零跑轿车提高销量的重要一步。而零跑轿车的战略之一是拓宽全球商场，并树立世界化布局，进军欧洲商场。公司在公告中表明：“Stellantis具有强壮的全球布局，旗下轿车品牌很多，并设有巨大服务及分销网络，本公司可加以善用。”
技能研制协作方面，朱江明则称，和Stellantis集团一道，零跑轿车将持续在技能和商业协同范畴坚持立异，并将零跑轿车的产品销往全世界。
本文源自：财华网