美国挑选的途径是做内燃机，以内燃机为动力占据国际市场，美系车、德系车、日系车用了百年时刻；
想要打破它们的约束，我国轿车拓荒了电机道路；今日我国新动力轿车已站到国际舞台的C位。
当我国造车新势力弯道超车时，有这样一家造车新势力，它要么是人间烟火的网约车独爱；要么是一骑抢先的出海前锋，它便是哪吒轿车。
2023年，哪吒轿车完成出口17019辆新动力电动车，占总销量的13.7%，贡献了12.0%的收益。2024上半年，哪吒轿车1-6月累计出口新动力轿车17687台，同比增加154%，位列造车新势力榜首。
不久前，哪吒轿车的母公司合众新动力轿车向港交所递交了招股书，咱们才发现，合众的造车实力不容小觑。现在，合众具有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT等多款新动力轿车，累计卖出逾越43万辆轿车，年收入逾越135亿元。
值得一提的是，作为香港特区政府要点引入的科技企业、香港新动力轿车生态圈的“链主企业”，哪吒“安身南海放眼全球”，随同动力底座的切换，交代国际新动力年代的“瓦特权杖”。
“闹”海背面，高人是谁？
回忆哪吒轿车的十年，浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等地的国资，对哪吒轿车又给钱、又给地、又给支撑，被业内人士戏称为哪吒背面的“托塔天王”。
哪吒的故事，起源于2014年，奇瑞新动力总经理方运舟脱离了奇瑞，投身创业。
彼时方运舟作为工作经理人，在职场现已有了不小的建树，但有抱负的轿车人从不拘于实践的“小满即安”，方运舟仍想用智能轿车推翻传统轿车，完成“复兴中华，腾飞国际”的愿望。
榜首站，方运舟选定了浙江嘉兴桐乡。这时的故事和大多数创业者相同，由于开端支撑方运舟的股东浙江清华长三角研讨院就在嘉兴。值得一提的是，这个研讨院从2003年创建开端，就扎根长三角，立志于打通科技效果转化的“最终一公里”。
桐乡给了方运舟一个时机，方运舟还给桐乡一个奇观。十年间，哪吒轿车的到来也让桐乡造车完成了从零到整的打破。从0到超1亿美元，从1到第10万台量产车下线，合众新动力的开展进程，是桐乡在智能轿车“新赛道”上一路高歌猛进的生动描写。到现在，合众轿车现已成为浙江桐乡本地的一颗“明星”；乃至哪吒轿车成为了浙江省轿车工业的代表。